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气动马达特性适用于气动绞车
  气动绞车在海上钻井平台、陆地钻机、修造船和采矿等艰苦的作业环境中,以其可靠、耐久、安全而发挥作用,适用于极端的应用环境,为众多行业提供提升、牵引和定位解决方案。气动绞车如图1所示,使用的是活塞式气动马达,其马达具有耗气量小、速度稳定性好、效率高、对气源质量要求低、耐冲击及惯性小等优点,但噪音较大,价格昂贵。在绞车马达的活塞缸径、曲轴连杆和气源相同条件下,英格索兰绞车最大输出功率要大于所标定的额定功率;在提重物满载下降时,速度稳定可靠,可控性较好;其配气阀结构复杂,可实现绞车的急停和过载保护,使其在使用过程中更加安全可靠。

进口气动绞车

国产绞车研发起步比较晚,早期主要依赖进口,国内企业气动绞车如图2所示,使用的是五缸活塞式气动马达,其马达具有结构简单,对气源质量要求低,耐冲击等优点。在输出功率和扭矩一定的前提下,马达的结构尺寸要比进口的较大,且马达配气阀结构简单、速度稳定性较差、耗气量大和效率低等缺点。

国产气动绞车

国内绞车的马达能够满足绞车载物上升和下降的基本功能,但简单的配气结构使马达下降时速度稳定性较差,通用的货用绞车还未有急停和过载保护回路,存在较大

的安全隐患。国内自主研制的绞车使用大功率活塞式气动马达,简化了气动马达的复杂设计结构,降低了马达阀体气道的铸造难度。国内制造的气动马达配气系统仍在使用国外的早期产品,压缩气体消耗量大、转速低、输出功率低和消声器体积大等缺点仍然还没有解决,制造出的同等缸径气动马达在输出速度、工作效率和输出扭矩与进口气动马达相比差距比较明显。

综上所述,建立可压缩气体的活塞式气动马达工作过程的数学模型,研究马达工作状态和输出特性显得至关重要。随着我国工业的不断发展,气动马达将使用于各行

各业,应用范围越来越广,改善马达的配气原理和提高气动马达的动力特性变得越来越重要。根据建立的气动马达工作过程的数学模型,分析确定影响马达输出特性的影响参数并对其进行优化,进而优化马达的配气系统,改善马达的工作输出特性,具有很大的工程实用意义。
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